▲台南市警五分局統計，106年7月份北區發生交通事故計354件，海安路3段與臨安路2段路口等段最易肇事。（圖／記者林悅翻攝）
記者林悅／南市報導
台南市警五分局統計，106年7月份北區發生交通事故計354件，其中269件造成370人受傷，85件為單純車損事故，肇事原因以未依規定讓車82件最多。
警方指出，依發生時間統計：12至14時發生48件，占13.5％；8至10時發生39件，占11％；16至18時發生34件，占9.6％。二、依發生路口統計：（由多至少）海安路3段與臨安路2段路口；北安路1段與育德路口；開元路與長榮路4段路口；公園路與長榮路5段路口。
依肇事原因統計：未依規定讓車82件，占22％；未注意車前狀況36件，占10.1％；違反號誌管制或指揮30件，占8.4％。
警方提出「機車防禦駕駛」五大觀念：一、看不到的視野範圍潛藏危險：行駛中當前方車輛擋住視線時，一定要密切注意前車的動態。在視線範圍外，可能突然會有人、車衝出，行駛中切勿超速並做好隨時減速準備。二、預留與他人的安全空間：動態行進的車輛煞車時需要時間及空間，多一點安全距離，就多一點時間反應；與他車保持前後及橫向安全行車距離，避免快速在車陣中穿梭。三、避免超速及緊急重煞車：騎乘機車養成速度控制的習慣，避免因為機車車速過快，緊急重煞車導致車身不穩及車輪鎖死，造成傷亡事故。四、讓其他駕駛人注意到自己的存在：全天候開啟車輛大燈及依規定喇叭、方向燈及手勢提醒其他駕駛人注意自己的動態。
五、避免行駛在車輛的視線死角內：自小客車輛因照後鏡角度而產生視線死角，機車騎士避免持續與車輛並行，尤其大型車因車身較高，前後左右的視線死角更多，機車騎士行駛中切勿貼近大貨車，也應注意大型車轉彎時產生的內輪差，避免遭捲入而發生意外。
警方提醒機車騎士配戴安全帽，依照道路上設置的號誌、標誌及標線指示行駛，不違規、不搶快；除了遵守交通規則外，也要注意其他車輛違規可能侵犯到自己的路權，減速慢行多禮讓，更能確保行車安全。
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政府推動「減香政策」引發宮廟業者集結凱道表達心聲，雖然遊行結束，事件看似暫告一段落。但相關議題仍受到媒體追逐關注。環保署長李應元今( 31 )日受邀上廣播節目時也重申，政府沒有要「滅香」。若有，他會馬上辭職下台，以示負責。
李應元今天受邀接受《 Hit Fm 》主持人周玉蔻節目專訪。在節目中針對主持人詢問減香政策是否造成民進黨執政危機？李應元說，他不認為這是一場危機。他個人認為，這一次凱道遊行是一件喜氣洋洋的集會，也否認蔡總統在集會前的中常會中有對此動怒的傳聞。
李應元說，「減香」這件事情，是今年年初總統前往覺修宮參拜時，他親口說的，當時他建議由總統拿一炷香，其他人雙手合十就好，但有媒體寫錯，把「減」寫成「滅」，事後才被發現。但他相信對方並非有惡意，只是選字有誤。
李應元強調，「減香」不是針對宮廟燒香金對污染總量的影響，而是為了宮廟工作者及信眾的健康。針對外界質疑環保署在亞泥、六輕等議題上默不吭聲，不敢對大財團發表意見，只好拿宮廟開刀。李應元認為這是「欲加之罪何患無辭」。他說，環保署針對空汙也提出 365 億的防治計畫，包括台電鍋爐的更換；加嚴工業污染源的排放防治標準，以及一、二期柴油車的更換替代、三期柴油車排煙器的加裝。絕對沒有只敢動宮廟的情況。
李應元強調，由於怕編輯選字錯誤分不清楚，現在他都把「減香」改成「少金、少炮、少香，保健康」。因為「減跟少一樣少，但字不會搞混。」針對台南市副議長郭信良日前公開表示，認為實施減香政策形同「滅香」，甚至是「滅教」。李應元則認為這是危言聳聽，不了解大局。他也強調，如果他的政策、演講中有任何「滅香」的字眼，即使是口誤，他都願意辭職下台，以示負責。
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